Šarūnas Frolenko. Be vietinių karjerų „Rail Baltica“ ir „Via Baltica“ liktų tik brėžiniais popieriuje
Ar įmanoma nutiesti „Rail Baltica“ ar modernizuoti „Via Baltica“ be vietinių karjerų? Trumpas atsakymas – ne. Lietuvoje išgaunamos naudingosios iškasenos – žvyras, skalda, dolomitas – yra esminis kelių infrastruktūros pagrindas. Vien tik „Via Baltica“ ruožui prireikė dešimčių milijonų tonų medžiagų, o didėjant projektų apimtims, šis poreikis tik augs.
Tačiau svarbiausia ne tik kiekis. Žaliavų gavybos artumas tiesiogiai lemia projektų kainą, įgyvendinimo tempą ir CO₂ emisijas. Kiekvienas papildomas transportavimo kilometras – tai didesnės sąnaudos. Vietiniai karjerai yra ne tik ekonomikos, bet ir strateginio saugumo dalis. Jie mažina priklausomybę nuo importo, stiprina tiekimo grandines ir kuria darbo vietas regionuose.
Todėl šiandien svarbu kelti klausimą: ar reguliaciniai sprendimai padeda užtikrinti stabilų žaliavų tiekimą, ar priešingai – kelia riziką infrastruktūros projektų įgyvendinimui? Jei siekiame kokybiškų kelių, spartesnių projektų ir tvaraus augimo, turime užtikrinti prognozuojamą ir subalansuotą karjerų veiklos aplinką.
Skaitykite daugiau: https://www.delfi.lt/verslo-